Как швартовать катер у причала?

Термины, использующиеся в водном транспорте, особые. Одним из них является термин "швартовка". Так называется процедура, позволяющая прикрепить судно к причалу.

Схемы швартовки

Швартовка может осуществляться несколькими разными способами. Швартовка судна выполняется при помощи специальных канатов, которые называются швартовы. Рассмотрим основные способы.

Швартовка кормой

Это самый распространённый способ, когда судно причаливает в портах и маринах. Преимущества схемы: компактность, простой отход от причала. Если предстоит швартовка в стесненных маринах, начинать движение кормой нужно еще в тот момент, когда судно находится на чистой воде. Маневрировать нужно так, чтобы выполнять поворот в направлении заброса кормы.

В такой ситуации оптимальный вариант действий: заложить поворот под прямым углом, повернув рулевое колесо и резко осуществив кратковременную прибавку газа. Затем перевести ручку в нейтральное положение, чтобы лодка могла плавна приблизиться к берегу.

Носом к причалу

Схема аналогична предыдущей. Разница заключается в меньшей сложности процесса. Но если работа выполняется в стесненных маринах, отход от стенки причала может вызвать проблемы. Связаны они с конструкцией судна, т.е. с тем, что лодочные рули находятся сзади винтов.

Это вызывает дополнительный напор на рулевое колесо, когда судно двигается вперёд, тем самым улучшая маневренность. Когда судно движется задним ходом, водяной поток идет к носу, ухудшая управляемость. Поэтому в стесненных маринах предпочтительнее использовать кормовую схему.

Швартовка лагом (бортом)

Такой более простой способ, когда лодка ставится бортом к причальной стенке, используется реже. Применяют его при наличии свободного места у пирса. Выбирая данный способ швартовки, нужно учесть интересы других лодок, т.е. швартоваться так, чтобы судно не мешало другим яхтам или лодкам подойти к причалу.

Необходимые на катере устройства и оборудование

Катер водоизмещением до 1 т обязательно должен быть оснащен следующим снаряжением:

- Якорь весом от 6 до 12 кг;
- Якорный канат длиной как минимум в пять раз больше, чем длина судна (возможно использование цепи такой же длины);
- 2 фалиня (другое название — швартовные концы). Диаметр каждого фалиня от 15 до 20 мм, длина должна быть в 1,5 раза больше длины судна.

Само судно также необходимо оборудовать соответствующим образом, т.е. необходимо иметь места крепления концов (швартовых, буксирного, якорного). Под швартовым (причальным) канатом подразумевают прочный трос, необходимый для закрепления вокруг кнехта — таким образом судно фиксируется в период стоянки у причала.